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智能座艙時代,看玻璃如何智能化?

智能座艙時代,看玻璃如何智能化?

單車玻璃用量提高正逐漸成為汽車行業的一大趨勢。據中國報告網信息顯示,在20世紀50年代,單車的玻璃用量大約在2.2平方米左右。而到了最近幾年,一輛汽車大約需要用到5平方米左右的玻璃,幾乎是之前的兩倍之多。如果車云菌沒記錯的話,上一次如此帶動玻璃產業繁榮發展的還是智能手機時代的爆發。彼時,第一代iPhone驚為天人的出世顛覆了人們對傳統手機的認識。那么,智能汽車時代是否有這樣一個相同的角色呢?“攪局者”特斯拉的出現在特斯拉出現之前,汽車“軟實力”的地位并不受到傳統車企的重視。為了降低設計更迭的成本,他們彼此之間心照不宣,所謂的車載大屏在持續數年的改版升級中,依然也只是為了延續用戶交互習慣而設計的一個娛樂功能的集合,并沒有取得長足的進步。但這也無可厚非,畢竟對于當時的車企來說,僅僅是按部就班的更新產品就能掙得盆缽體滿,他們自然沒有動力自我變革。不過,這樣的“美夢”在2009年的一個夏天出現了崩...

2019-10-23 11:48:00
豐田將于2020年推出固態電池電動汽車,特斯拉申請電池組設計專利

豐田將于2020年推出固態電池電動汽車,特斯拉申請電池組設計專利

長三角“5G+智能駕駛”協同創新聯盟成立10月20日,長三角“5G+智能駕駛”協同創新聯盟成立。杭州博信智聯科技有限公司董事長張輝博士表示聯盟將在長三角打造貫穿5G、智能、車、路、云的智能網聯交通系統,實現L4級別智能駕駛的安全可商用運營,綜合解決混合交通環境下的城市交通的安全問題和效率問題。 通過規模化的商用示范,推動5G、智能、車、路、云等相關萬億規模產業的升級換代發展。中金公司:下調全年新能源汽車銷量預測至120-130萬臺中金公司22日研報指出,自7月起新能源汽車銷量連續三個月同比下滑,下滑幅度為4.7%/15.8%/34.2%,有擴大趨勢,跌幅超出預期。下調全年新能源銷量預測至120-130萬臺左右,與2018年基本持平。中金公司認為,新能源汽車銷量下跌的原因包括:個人消費者購買意愿偏弱,下半年營運性質車輛缺口較大;廣深燃油車牌照放開,新能源銷量降速更快。雪鐵龍品牌或將換帥,繼任...

2019-10-23 05:39:00
博泰賦能智慧出行 組隊亮相2019“四跨”盛會

博泰賦能智慧出行 組隊亮相2019“四跨”盛會

10月22日,博泰攜全新V2X產品亮相2019 C-V2X“四跨”互聯互通應用示范活動,這是國內首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”C-V2X應用示范,充分展示了國內C-V2X全鏈條技術標準能力,進一步推動C-V2X產業化落地。作為全球少數具備正式輸出C-V2X智能駕駛商用解決方案的企業,博泰在現場展示了首個與整車融合的 C-V2X智能駕駛解決方案。什么是C-V2X技術?V2X(Vehicle to Everything)是借助新一代信息通信技術將車與一切事物相連接,從而實現車輛與車輛、車輛與路側基礎設施、車輛與行人等弱勢交通參與者、車輛與云服務平臺的全方位連接和信息交互。C-V2X是指借助4G/5G等蜂窩網技術,實現車與車、車與路、車與人、車與網的全方位網絡連接,提升汽車聯網化水平,構建汽車和交通服務新業態,從而達到提升交通安全、提高交通效率、 改善乘客乘車體驗,為用戶提供智能...

2019-10-22 20:39:31
從物聯網到汽車的邊緣設計

從物聯網到汽車的邊緣設計

從家居或商業應用,到互聯車輛,邊緣計算貫穿整個物聯網。隨著數據量的增加,這種計算需要具有最優網絡安全功能與最高功能安全級別的強大互聯邊緣計算平臺。創新通常成波出現(圖1)。一些創新浪潮遵循著發展路徑,例如,從早期的大型機到小型計算機,最后過渡到如今眾所周知的緊湊型計算機,這種變化是循序漸進的。考慮到計算能力隨時間推移變得更加強大、外形尺寸更加緊湊、軟件開發更加簡單,這種過程也非常合理。其他創新浪潮則更加劇烈。從手機到智能手機的過渡以及向物聯網的快速轉變就是這樣的例子。圖1:創新浪潮:物聯網和人工智能是邊緣設備數量迅速增加的推動力。雖然前幾波創新浪潮專注于設備或設備格局,但最近的變化已影響到細分市場、公司和使用場景。網絡設備的激增顯著改變了我們的生活,整個行業正在努力地將所產生的勢頭轉變成效率、決策和大量數據的盈利機會。物聯網和機器學習市場下一波創新浪潮是受機器學習驅動的物聯網。這與物聯網的...

2019-10-22 14:56:37
我們在RX5 MAX上刷了個臉,體驗到了榮威首個智能座艙

我們在RX5 MAX上刷了個臉,體驗到了榮威首個智能座艙

身處智能座艙,AR實景導航效果如何?外觀依然是RX5非常高辨識度的設計,并增加了“強韌”美學而顯得更加硬朗,車內則更是我們熟悉的以大號中控豎屏為主的設置,下方改為了電子檔把,而且是通過研究調查得出的47.8°最佳手腕傾斜角度的橫向握把方式。不過液晶儀表盤和中控屏幕組合的尺寸已經由RX5的3.5寸+10.4寸增加到12.3寸+14.3寸。尤其是這塊榮威史上最豪華的屏幕,采用了2.5D四曲面玻璃材料,并內置了由德州儀器J6P與4G內存組成的第二代主機,顯示和觸控體驗都有了進一步的提升。而說到現在還比較新穎的AR實景導航功能,已經量產配備前裝車機的目前還不多,比如榮威Marvel X、星途TX/LX。在我們當時嘗鮮星途TX的時候,AR導航還只能顯示在中控屏上,后來的星途LX則增加了儀表盤上的顯示。榮威RX5 MAX則直接可以投在全液晶儀表上,并應用140度超大廣角前置攝像頭,可以將車輛狀態、駕駛...

2019-10-22 08:05:00
寧德降速,時代遇險

寧德降速,時代遇險

屬于寧德時代的“時代”正在過去。10月15日,寧德發布發布前三季度業績預告。預告中,寧德時代保持了以往利潤高速增長的常態。數據顯示,今年前三季度,公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預計達到30.92-35.68億元,同比增長30%-50%。如此高的利潤,讓行業內眾多電池企業望塵莫及。別高興的太早,全都是泡沫。寧德時代同時公布了第三季度業績預測情況,在歸屬于上市公司股東凈利潤一欄赫然寫著,利潤降幅最大將達到20%。寧德時代第三季度財報預計截圖許多人士看來,這是寧德時代少有的業績下滑。事實上,這不是第一次,更不可能是最后一次。2018年第四季度,寧德市場歸屬于上市公司凈利潤為10.08億元,較第三季度下滑31.2%。2019年以來,前兩季度歸屬于上市公司股東凈利潤分別為10.47億元和10.55億元,雖未下滑,但只實現了微增。三季度將成為寧德時代2019年以來首次凈利潤下滑,這將使其再次倍感危機。...

2019-10-17 18:45:32
Waymo十年:無人車的天選之子

Waymo十年:無人車的天選之子

“完全無人駕駛的Waymo汽車即將上路。”這是一封Waymo內部信的標題。就在上周,這封郵件被外國網友貼到了社交媒體Reddit上,公司關于無人車的業務規劃也隨即被搬上了臺面。內容顯示,面向美國亞利桑那州鳳凰城地區的“Early Rider”項目種子用戶,Waymo打算取消車內安全員設置。也就是說,乘客在獨享駕乘空間的同時,也要自己擔負起“安全員”的角色,遇到困難時通過車內“幫助”按鈕或在應用中尋求援助。至于這批“真”無人車的車隊規模、收費標準、行駛條件等細節,Waymo并未作出進一步說明。目前我們只知道,這批種子用戶的數量大約在上百人左右。Waymo無人車的“車速”,確實令業界驚嘆。就連大眾集團高管也坦言,就自動駕駛領域來說,其與Waymo之間仍舊存在一兩年的技術差距。“通用+Cruise”的模式曾經作為主機廠眼中盤道自動駕駛的最佳手段,一度被托舉到與Waymo平分秋色的王者地位,二者也...

2019-10-17 12:15:00
三大AI能力賦能行業 易車提升汽車營銷效率

三大AI能力賦能行業 易車提升汽車營銷效率

10月14日,易車主辦的“搭技術紅利、享高效營銷”圓桌論壇在第十二屆金投賞國際創意節期間舉行。論壇上,易車公司副總裁姜安琦介紹了易車基于大數據、人工智能實現精細化運營的實踐,同時,以詳實案例展現了易車如何實現自身用戶增長并賦能車企增長。華人運通市場傳播高級總監果鐵夫、新意互動聯席總裁姚東、秒針營銷科學家于勇毅等汽車營銷各環節的操盤手,圍繞論壇主題,展開熱烈討論,分享關于人工智能賦能汽車營銷的洞察。三大AI能力 助力合作車企線索量翻番姜安琦將汽車營銷比喻為男女談戀愛,傳統模式下,易車這樣的平臺像“媒婆”,幫助廠商和用戶牽線搭橋、談條件。而當前,汽車消費進入存量市場,呈現“供大于求”的趨勢,易車要利用人工智能和大數據轉型成為幫助廠商、經銷商與用戶“自由戀愛”的新平臺。實現這種轉變,離不開包含用戶數據體系、智能推薦、智能創意在內的易車AI能力。這三種能力分別對應了營銷環節的找對人、進對場、做對事...

2019-10-16 11:46:09
《2019新四化下汽車安全百強企業》申報開始,汽車安全有哪些新要求?

《2019新四化下汽車安全百強企業》申報開始,汽車安全有哪些新要求?

日前,2019中國安全產業大會新聞發布會在北京舉行,并宣布2019中國安全產業大會將于2019年11月20-22日將在廣東省佛山市舉辦。本次大會由工業和信息化部、應急管理部、廣東省人民政府做指導,中國電子信息產業發展研究院、廣東省工業和信息化廳、廣東省應急管理廳和佛山市人民政府等單位聯合主辦,車云網參與協辦。作為安全產業大會備受關注的重頭戲,11月20-21日,由車云網舉辦、電動邦協辦的“安全出行 智享未來——第三屆交通安全產業峰會”將在大會期間召開。在此次峰會上,車云研究院聯合賽迪智庫安全產業研究所將共同推出“2019新四化下汽車安全百強企業”名單,為使名單更具有廣泛性、專業度和權威性,百強名單申報工作也將于即日起展開。根據了解,“2019新四化下汽車安全百強企業”將從智能網聯汽車信息安全領域、新能源汽車安全領域、交通出行安全領域、汽車主動安全領域四大類企業中根據共26個小類評選出百家企...

2019-10-15 10:57:43
新四化下汽車安全將有何新意?

新四化下汽車安全將有何新意?

引言:由車云研究院聯合相關機構撰寫的《2019新四化下汽車安全趨勢白皮書》將在2019中國安全產業大會上進行發布,并針對目前汽車出行安全問題發布研究成果。從汽車誕生至今的一百多年時間,保證安全問題一直被視為汽車行駛的首要條件。近兩年,伴隨著汽車產業變革的浪潮,圍繞“電動化、網聯化、智能化、共享化”的新四化應運而生。汽車逐漸從交通工具向智能移動終端發展,但安全問題卻從未被忽視。新四化需求下,汽車軟件范疇、定義和功能發生了巨大變化,新一代汽車能夠極大避免傳統的碰撞事故,帶來新的智能體驗。但在帶來便捷的同時,新四化也開啟了新的安全與隱私議題。除了駕駛安全外,信息與網絡、新能源、共享出行安全成為越來越嚴峻的新挑戰。此種情況下,汽車安全又將走向何方?2019年11月20日-22日,2019中國安全產業大會將在廣東省佛山市舉辦。由工信部、應急管理部和廣東省政府做支持,車云網主辦、電動邦聯合主辦的“安全...

2019-10-12 17:21:44
蔚來汽車公布第三季度交付數據,通用罷工事件仍未緩和

蔚來汽車公布第三季度交付數據,通用罷工事件仍未緩和

馬斯克:特斯拉智能召喚功能已被使用超過55萬次據外媒報道,特斯拉CEO馬斯克日前透露,該公司剛剛推出的智能召喚功能已被使用超過55萬次。所謂召喚,即特斯拉汽車能自動駛出停車位,開到司機身邊,不需要司機在車內操控。特斯拉或已收購加拿大電池制造公司Hibar,試圖開始自主生產電池特斯拉或已收購加拿大電池制造公司Hibar,試圖開始自主生產電池。在提交給加拿大聯邦游說機構的登記文件中,特斯拉將Hibar列為其子公司。除此之外,目前還沒有關于這筆并購交易的其他信息。根據Hibar網站信息(之前的存檔版本)顯示,該公司專門為電池制造的各個過程制造專業設備,包括用于混合動力電動汽車、筆記本電腦和類似產品的鋰離子電池的制造。吉利和沃爾沃計劃整合動力總成單元10月7日,吉利官方發布消息,吉利汽車和沃爾沃汽車正在探討合并旗下發動機業務的可能性,旨在建立全球領先的動力總成業務單元,研發、生產領先的動力總成及混...

2019-10-09 05:45:00
為了比特斯拉更顛覆,他們重新定義了什么?

為了比特斯拉更顛覆,他們重新定義了什么?

在「第一性原理」強大勢能的引領下,馬斯克和他的特斯拉做出了不少顛覆傳統汽車行業的舉動。比如通過整車OTA空中升級讓汽車變得更智能、建設超級工廠重新定義生產制造,以及采取直營銷售模式重塑汽車銷售和服務等。當然,不得不提的還有那臺徹底取消了傳統汽車儀表的特斯拉Model 3。作為2018年全球最暢銷的電動車,Model 3可以說是目前最為炙手可熱的“電子產品”。它不僅代表了馬斯克「第一性原理」的設計巔峰,更是開啟了顛覆傳統汽車零部件的新紀元。可以說,特斯拉Model 3建立起的這條護城河,讓在它之后推出的電動車如果拿不出一些顛覆性的東西,都不好意思站在電動車的舞臺上同臺競技。本篇文章,車云菌帶來了幾款最近同樣關注度非常高的電動車,一起來看下它們身上那些顛覆性的設計,與特斯拉相比誰更具創新性。系統電控取代傳統機械在電動化時代,得益于電氣化元件與其他領域高新技術的結合,車企通過系統電控的方式可以為...

2019-09-29 09:07:00
百度副總裁李震宇:Apollo自動駕駛踏出市場化第一步

百度副總裁李震宇:Apollo自動駕駛踏出市場化第一步

自動駕駛出租車,真的來了。9月26日,百度在長沙宣布,自動駕駛出租車隊Robotaxi試運營正式開啟。這是國內第一支被允許在開放道路運營,并允許普通市民乘坐體驗的自動駕駛出租車隊。這支自動駕駛出租車隊由45輛Apollo與一汽紅旗聯合研發的“紅旗EV”Robotaxi組成。“我覺得有點興奮。”百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇告訴車云,“我自己也是工程師出身,有些事情覺得很遙遠,一步一步走來的時候,雖然覺得未來路還很長,但是不像以前那么遙不可及了,感覺已經觸手可及了。”此次試運營,也意味著百度Apollo自動駕駛技術已經從內部研發階段走向市場化階段,并開始獲取用戶反饋。體驗:識別度很高在體驗過程中,乘客落坐在車輛后排,由乘客點擊座位前方屏幕,一鍵開啟車輛的自動駕駛行程。為了乘客的安全及目前政策法規要求,Apollo Robotaxi在駕駛位配備一名安全員,隨時接管車輛,最大化保證乘客...

2019-09-28 11:34:00
騰訊、騰訊音樂娛樂集團與“音樂合伙人” EXEED星途燃動跨界“星樂季”!

騰訊、騰訊音樂娛樂集團與“音樂合伙人” EXEED星途燃動跨界“星樂季”!

“爆款”單曲持續刷屏,品牌想要圈粉年輕人,不僅要摸清楚年輕人的“腦回路”,更要深耕年輕一代所熱愛的領域、洞悉他們的娛樂喜好。EXEED星途貼近現代年輕人對于音樂與創新科技的熱愛,以“音樂合伙人”全新身份攜手騰訊音樂娛樂集團與騰訊廣告進行“音樂+科技”的全方位跨界合作,期待通過線上線下全平臺發力,展現EXEED星途年輕的潮流活力。9月27日,雙方共同舉辦“星樂季”戰略合作發布會,公布新車上市的完整系列音樂跨界盛宴。騰訊與EXEED星途開啟戰略合作騰訊全資源聯動 助攻音樂合伙人EXEED星途玩轉“星樂季”作為一款擁有炫酷設計與智能配置的新車,EXEED星途LX希望能夠打動具有活力、勇于表達自我的年輕群體。在簽約儀式上,EXEED星途營銷中心執行副總經理李東春表示:“EXEED星途全新車型LX具備吸引年輕受眾的顏值設計、滿足年輕族群需求的前瞻科技以及與年輕人相同的澎湃動力。因此我們首次跨界音樂領...

2019-09-27 20:01:23
滴滴:2019中秋平臺單量破4000萬 國慶將再投入1.7億司機補貼平衡供需

滴滴:2019中秋平臺單量破4000萬 國慶將再投入1.7億司機補貼平衡供需

9月27日,滴滴出行發布十一長假平臺數據,數據顯示2018年國慶期間日均發單量近3000萬單,其中9月30日發單量最高;平臺預測2019年9月30日全國發單量將達到3700萬單,十一期間單量需求相對平緩但仍高于平日,滴滴將投入共計1.7億司機補貼和其他平臺資源,用以緩和供需關系,為司乘雙方的出行體驗保駕護航。據悉,2019年中秋節當日(9月13日)滴滴平臺全國發單量超出平臺預期,達4000萬單,但通過司機補貼等投入策略有效緩解供需矛盾,節假期間叫車成功率明顯優于往年。基于對往年國慶期間出行場景和數據分析,滴滴將共計投入1.7億司機補貼,用于根據不同城市叫車需求,酌情對熱門城市、城市熱區、高峰時段調整出車獎勵,合理調動司機接單意愿。數據來自滴滴出行大數據七天的國慶假期使長途旅游需求明顯提升,也帶動了火車站和機場出行單量的增長。根據2018年數據顯示,全國主要城市火車站和機場在節日期間的客流量...

2019-09-27 11:33:14
減少違停被罰,斑馬“智慧防違章”亮相云棲大會

減少違停被罰,斑馬“智慧防違章”亮相云棲大會

“您正在被違章監控探頭拍攝中,請您迅速駛離。”汽車在違停區域停下來,短短幾十秒內汽車就會發出語音和手機短信違停警報。同時,汽車將為車主自動推薦附近的停車場和泊位信息。這是2019云棲大會期間,記者在杭州云棲小鎮體驗搭載斑馬智行系統的智聯網汽車看到的人性化一幕。現在,在云棲小鎮停車,已經不再是一件頭疼的事。斑馬網絡攜手阿里云在杭州首推“智慧防違章”黑科技。雙方基于阿里云“智能城市”平臺,依托物聯感知、阿里云Link Visual視頻邊緣服務、智能違停分析算法和地理位置信息技術,打通城管和交警違章預警執法系統,整合車輛信息、高精定位信息,更準確地判定路邊停車行為,場景化預警提示違停區域,主動引導車輛駛入附近停車場,將有效破解停車管理問題。“智慧防違章”車機屏提醒“我們將搭載斑馬智行系統的智聯網汽車與云棲小鎮智慧停車系統打通,只要汽車駛入違章區域違規停放,被違章監控探頭成功鎖定識別后,違停預警系...

2019-09-26 16:35:28
百度正式開啟首個面向普通市民的Robotaxi試運營

百度正式開啟首個面向普通市民的Robotaxi試運營

9月26日,百度在長沙宣布,自動駕駛出租車隊Robotaxi試運營正式開啟。首批45輛Apollo與一汽紅旗聯合研發的“紅旗EV”Robotaxi車隊在長沙部分已開放測試路段開始試運營。即日起,普通長沙市民即可登錄Apollo官網申請成為種子用戶,并有機會試乘體驗。當天,長沙榮譽市民代表率先體驗了百度Robotaxi車輛。其中一位體驗乘客是一名經驗豐富的老司機。他坐在車輛后排,點擊乘客座位前方屏幕,一鍵開啟了車輛的自動駕駛行程。?他提到,“以前無人駕駛在電視上聽說過,以為離我們很遙遠,但是今天發現它就在我們生活當中,感覺很神奇。我們期待它未來真正走入老百姓生活中,更加便利、安全。”在行駛過程中,Apollo?Robotaxi車輛可以根據路況進行智能變道,還可以判斷周邊車輛的行駛狀況,對近距離超車等情況作出自動避讓。如果碰上前方有行人通過,百度 Robotaxi 也會非常“乖巧”地減速剎車,...

2019-09-26 13:05:53
陳清泰:純電動 燃料電池兩條技術路線都屬國家戰略 不是替代關系

陳清泰:純電動 燃料電池兩條技術路線都屬國家戰略 不是替代關系

9月22日,中國電動汽車百人會與國際氫能委員會、山東省工業和信息化廳共同主辦的“2019氫能產業創新發展峰會”在濟南舉行。中國電動汽車百人會理事長陳清泰發表了題為《正確引導有效資源合理配置,實現儲能電池汽車與燃料電池汽車互補發展》的報告。純電動和燃料電池兩條技術路線是互補關系梯級發展他分析了我國儲能動力電池和氫燃料電池汽車發展的優勢和面臨的新形勢、新挑戰后,指出:汽車產業正再次成為主要國家產業競爭的焦點;全球燃料電池汽車已經進入市場化示范階段,預計2020年前后將進入產業化發展階段。他對目前“我國儲能電池電動汽車尚未完全站住腳”的說法表示理解,認為這些說法可以再討論。正在進行中的儲能電池電動汽車政府補貼政策轉型面臨著很大的挑戰,燃料電池的競爭又開始了。這導致“一些車企和社會理論面對這兩種技術路徑非常糾結,不知所措”。對此,陳清泰提出了自己的判斷和建議。以下是他的原文。這兩條技術路線至關重要...

2019-09-25 17:27:45
戴姆勒放棄內燃機始末,我們何時跟內燃機說再見?

戴姆勒放棄內燃機始末,我們何時跟內燃機說再見?

就在幾天前,一條來自奔馳的消息引起了大家的關注。據德國雜志Auto Motor und Sport報道,戴姆勒集團研發主管Markus Schaefer表示他們并沒有研發下一代內燃機的計劃,將會把精力全部放在電動上。一石激起千層浪,大家驚訝不已。不過,劇情緊接著來了個反轉,奔馳官方出來辟謠,說他們并沒有退出燃油發動機研發的決定。這就有意思了,到底是怎么回事?奔馳辟謠,工程師倒也沒說錯根據報道,Schaefer表示戴姆勒沒有研發下一代發動機的計劃,目前研發部門的首要目標是研究電動技術,尤其是電機和電池的研發,整個公司對于內燃機和變速箱的研發占比將會重新分配,電動系統擁有很高的預算。不過,公司仍然會繼續對發動機的一些必要零件進行繼續升級,以便提升目前現有發動機的表現。如此一來,戴姆勒集團現有的這一代內燃機,包括在E級、S級和SUV上使用的最新的直列六缸,將成為最后一批汽油和柴油發動機了。消息一...

2019-09-25 10:20:00
寶馬“占領”中國的四場棋局

寶馬“占領”中國的四場棋局

寶馬集團“2+4”中國戰略的腳步越走越堅定。在BMW和MINI兩大品牌核心業務保持高質量增長的基礎上,集團將相當一部分精力部署在中國市場,以此引領消費趨勢和未來出行潮流,實實在在地押注未來。于是,中國成為寶馬全球研發網絡的支柱之一。作為集團全球在德國之外的最強研發力量,北京、上海和沈陽三大研發中心形成“鐵三角”,涵蓋自動駕駛、互聯科技和電動出行等所有核心創新領域。BMW iNEXT而這些,便是寶馬集團在A.C.E.S“新四化”領域取得的扎實成果。自動化:“得中國者得天下”其中,自動駕駛無疑將對汽車行業和未來出行帶來根本性變革。而中國市場扮演的角色,不光作為寶馬集團全球最大的單一銷售市場,更是其創新技術的重要驅動力。面對年輕的中國客戶積極尋求并要求汽車提供創新體驗,本土市場也同時擁有全世界最獨特、復雜的路況,這讓這間百年車廠樂得在中國積極進行自動駕駛系統的測試和驗證。寶馬集團駕駛輔助與自動駕...

2019-09-24 09:42:04
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